מחזור הפיתוח לייצור מבנים מורכבים למימוש ההדפסה המשולבת של תא המערבולת מתקצר על ידי תא המערבולת המנוע המודפס בתלת מימד. פנים תא מערבולת המנוע הוא מבנה חלול בעל צורה ייחודית, חלק אמצע ענק ויציאות קטנות משני קצותיו. תקופת הפיתוח ארוכה כאשר משתמשים בשיטת הייצור הרגילה של תהליך הריתוך; עם זאת, הדפסת תלת מימד מטפלת בבעיה זו ביעילות.

Internal structure diagram of traditional vortex chamber

תרשים מבנה פנימי של תא המערבולת המסורתי

פרטי מוצר

שם המוצר: תא מערבולת מנוע

חומר: פלדת אל - חלד

תהליך: הדפסת תלת מימד DMSL/SLM

מכונת הדפסה: EOS M290

3D printed engine swirl chamber

במפעל שלנו יש 10 סטים של מדפסות EOS M290 3D, שיכולות להדפיס שטח יציקה בגודל 250 x 250 x 325 מ"מ, ו-400 W לייזר, שיכולות לייצר חלקי מתכת במהירות, גמישות וחסכוניות תוך שימוש בנתוני CAD ישירות. המוצרים המודפסים הינם מדויקים ביותר ומורכבים ביותר.

היתרונות

שפר את כלכלת המוצר

תא מערבולת הדפסת תלת מימד מתכת יכול לממש את הבדיקה המהירה של הדפסה ישירה משרטוטי העיצוב, להפחית את קישורי הביניים ולהפחית את עלות הפיתוח. בנוסף, עם אותו הספק, צריכת הדלק ורמת העשן משתפרים משמעותית.

חסוך זמן עיצוב

העיבוד האופטימלי לפני ההדפסה מונע מהמגבלות של תהליך היציקה הנוכחי, חוסך זמן עיצוב ומקצר את מחזור הפיתוח.

עיצוב גמיש

הוא מספק דרגות מספיקות של חופש לעיצוב מבנה תא המערבולת. רכיבים מורכבים מאוד יכולים להיווצר במהירות על ידי הדפסת מתכת תלת מימדית.

דיוק מכשיר גבוה

התגבר על הפגמים של תהליך היציקה המסורתי (קירור לא אחיד; תכלילי אוויר יווצרו פגמים ביצירת נקבוביות במהלך תהליך היציקה וכו') כדי להבטיח את עקביות המוצר.

תכונות מכניות מעולות

באמצעות 316L כחומר גלם, לאחר טיפול צפיפות לחיצה איזוסטטית חמה, ניתן לבטל את הפגמים הפנימיים והנקבוביות בהנחה שהצורה והגודל של המוצר כמעט ללא שינוי כך שהצפיפות יכולה להגיע ל-99.7 אחוז -99.9 אחוז מהצפיפות התיאורטית, שהיא גבוהה ביותר. לשפר את הביצועים הכוללים של החומר.

engine vortex chamber