הפורום השני לפיתוח טכנולוגיות לייצור תעופה וחלל בסין מתוכנן להתקיים בשנחאי ב-Dec,8ה'-9ה'.
תחום התעופה והחלל הוא אחד מכיווני המפתח לפיתוח המעצמות המדעיות והטכנולוגיות בעולם. על מנת להשיג ביצועים מקיפים מתקדמים, עיצוב החלקים והרכיבים בתחום זה מתפתח לכיוון של צורות מורכבות עם מבנה ותפקוד משולבים, והחומרים נוטים להשתמש יותר בסגסוגות בעלות חוזק גבוה או בחומרים מרוכבים עם ביצועים מצוינים בטמפרטורה גבוהה. אך מאפיינים קשים לעיבוד) ממשיכים להשתמש בתהליכים מסורתיים של חומרי איזו (כגון פרזול ויציקה) ותהליכי חיסור (כגון עיבוד שבבי) לייצור רכיבי תעופה וחלל בעלי ביצועים גבוהים, מול זמני מחזור ארוכים ושיעורי הסמכה נמוכים, העלות גבוהה , ואי אפשר אפילו לייצר אותו בכלל. מכיוון שלתעשייה האווירית יש דרישות גבוהות יותר ויותר לחיסכון באנרגיה, הפחתת פליטות, קל משקל, אמינות ונוחות, ייצור מטוסים דורש יותר ויותר חומרים בעלי ביצועים גבוהים ועיצובים חדשים, ותהליכי ייצור מסורתיים הגיעו לרמה הנדרשת. לְהַגבִּיל. ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית ייצור תוסף פתחה בפני תעשיית התעופה והחלל אפשרויות נוספות להתגבר על מגבלות בגיאומטריה, בחומרים, בביצועים ובפונקציונליות. הוא מספק חופש עיצובי חסר תקדים לייצור מבנים מורכבים, מרוכבים והיברידיים עם דיוק גבוה שאינו אפשרי בנתיבי ייצור מסורתיים.
ככל שתעשיית הייצור התוסף מתבגרת, טכנולוגיית הייצור התוסף זכתה ליישום שוק נרחב במגזר התעופה והחלל ומציגה פוטנציאל צמיחה מדהים. על פי דוח Wohlers, גודל השוק של טכנולוגיית ייצור תוסף בתעשייה האווירית גדל במהירות, וערך השוק שנוצר בתחום זה מהווה 14.7 אחוזים ו-15.9 אחוזים מסך שוק הייצור התוסף ב-2019-2021, בהתאמה. ו-16.8 אחוזים, עד 2021, כדי להגיע ל-2.56 מיליארד דולר.
על מנת לחזק את החילופים הנרחבים בתעשיית התעופה והחלל של סין בכל שרשרת התעשייה ושרשרת הטכנולוגיה של ייצור תוסף, להרחיב צרכים חדשים ותרחישי יישומים, ולקדם את התעשייה כולה כדי להגיב לבעיות ואתגרים נפוצים, פיתוח טכנולוגיות לייצור תוסף תעופה וחלל בסין. הפורום מתוכנן להתקיים. הפורום הראשון נערך בהצלחה בשנחאי וזכה לשבחים רבים מהתעשייה. הפורום השני לפיתוח טכנולוגיות לייצור תעופה וחלל בסין מתוכנן להתקיים בשנחאי בדצמבר 8-9, 2022. כל היחידות, הארגונים והאנשים הרלוונטיים מוזמנים להירשם באופן פעיל ולהשתתף בפורום.