ענקית יצרנית הרכב הצרפתית פיג'ו הייתה רצינית לגבי החידושים שטכנולוגיית הדפסת תלת מימד יכולה להביא לתעשיית הרכב. בעבר חתמה פיג'ו גם על תוכנית שותפות אסטרטגית עם הסופר-קופה Divergent מודפסת בתלת-ממד, מה שמראה את ההכרה שלה בטכנולוגיית הדפסת תלת-ממד.
כעת פיג'ו מצטרפת לצעדה של ב.מ.וו לקראת התאמה אישית המונית באמצעות הדפסת תלת-ממד עם גרסת ה-DS3 Dark Side החדשה של התוכניות שלה לעיצוב פנים המכונית המודפס בתלת-ממד.
תחרות מובחנת באמצעות מוצרים מותאמים אישית
עם זאת, בעוד ההתאמה האישית הנוכחית של BMW מתמקדת בפלסטיקים זולים יותר, צלפי ה-DS3 Dark החדשים של פיג'ו יציגו פנים מודפס 3D טיטניום. עד היום, מכוניות יוקרה כמו רולס רויס או בוגאטי החלו להשתמש בחלקי טיטניום להדפסת תלת מימד, והיישום של פיג'ו של הדפסת תלת מימד מתכת על מכוניות בינוניות יקדם עוד יותר את התפתחות שוק ההדפסה התלת מימדית המתכתית.
DS3 Dark Side משלבת טכנולוגיה וסגנון, תוך שימוש בעיצוב פרמטרי וטכנולוגיית הדפסה תלת מימדית מסגסוגת טיטניום לבקרת פתיחה פנימית, לא רק שיכולה להפוך את הפנים למלא בסגנון מותאם אישית, המכונית הזו אפילו מספקת אביזרי הדפסת תלת מימד, כמו מפתח ייחודי. הפרויקט משתמש בהדפסת תלת מימד ובהתאמה אישית המונית כאמצעי להגדלת היתרונות של פלח מכוניות ה-DS החדשות בתוך קבוצת פיג'ו. תהליך הייצור המוסף של החלקים הוא שיתוף פעולה הדוק עם ספקית שירותי ההדפסה התלת מימדית, Spartacus 3D, המפורסמת בפריז, המשתמשת במערכת EOS להדפסת החלקים בתלת מימד.
שנה את המוצר, עצב את הסגנון
ג'נרל מוטורס משתמשת בתוכנת העיצוב הגנרטיבית של Autodesk כדי לייעל את העיצוב של חלקי הפנים, והם מתכננים להתקין את החלקים הללו במכונית בעוד כשנה, מה שאומר ש-GM תחיל הדפסת תלת מימד בתחום הייצור.
כמובן שלמרות ש-GM נחושה מאוד, הם גם רואים את האתגר של הדפסת תלת מימד, במיוחד הדפסת תלת מימד מתכת אבקת-מיטה הנוכחית, בכניסה לתחום ייצור חלקי הרכב. הרכב הוא ענף המתמקד ביעילות וחיסכון. כיצד להפחית את הייצור מאצוות קטנות תריסר או משהו כזה לפחות למיליון אחד בשנה. עד שהדפסת תלת מימד תוכל לשבור את מחסום מיליון הקיבולת, הדפסת תלת מימד תישאר מבוי סתום מבחינת כניסה לפס הייצור של מכוניות.
ב.מ.וו ופיג'ו נקטו בגישה שונה, והשתמשו בהדפסת תלת מימד באזורים "מובנים מאליהם" יותר בתקופה שבה GM בוחנת את השימוש בהדפסת תלת מימד לייצור חלקים פונקציונליים. אמנם תושבת תא המטען של ב.מ.וו i8 רודסטר אינה מותאמת אישית לבעל הרכב, אך חלקים אלו מודפסים בתלת מימד בעלי מראה ייחודי מביאים תחושה פסיכולוגית מיוחדת לבעל הרכב, ומנקודת המבט של הפחתת משקל, למרות שחלקים כאלה הם במידה מסוימת של הירידה במשקל הושגה, אך המשמעות של הירידה במשקל הפכה לחסרת משמעות בהשוואה למודל הטכנולוגי שנוצר.
באמצעות עיצוב מסוגנן של חלקים מקומיים שמשפיעים מעט על המחיר הכולל, הוא מביא בידול סגנוני למוצר הכולל, מה שאכן פותח רעיון חדשני נוסף לחברה המסחרית.
התאמה אישית, מתקרבת בהדרגה
הייצור המותאם אישית של חלקי רכב בכמות קטנה מהווה גיבוי חזק לספק לצרכנים שירותי טיפול מותאמים אישית. אנו יודעים שבמצב הייצור ההמוני הנוכחי של חלקי רכב, עלות הייצור ועלות הזמן של ייצור בכמות קטנה ובהתאמה אישית הם יקרים. לכן, מי שיכול לשלוט בטכנולוגיית הייצור החסכונית, היעילה והגמישה של אצווה קטנה ולהקים מערך שירות יעיל מותאם אישית יכול לקחת יוזמה בשוק השירות המותאם לרכב.
ביניהם, מכונית ה-MINI של ב.מ.וו מספקת שירותי התאמה אישית של חלקי רכב באמצעות טכנולוגיית הדפסת תלת מימד. באמצעות טכנולוגיית הדפסת תלת מימד, שירות ההתאמה האישית של MINI יידחק לרמה חדשה.