הודות להתפתחות המהירה של טכנולוגיית הדפסת תלת מימד, מודל שרשרת האספקה המסורתי יביא לשינוי משבש!
בסביבת השוק של היום, התחרות בענף הייצור אינה מוגבלת עוד לתחרות בין חברות בודדות, אלא לתחרות בין שרשראות אספקה. כדי להשיג יתרון בתחרות, יש ליישם שינויים חדשים בשרשרת האספקה ובשילוב המשאבים. מה שנקרא ניהול שרשרת האספקה מתייחס לתכנון, תיאום ובקרה של הלוגיסטיקה, זרימת ההון וזרימת המידע בין ארגונים ומחלקות בשרשרת האספקה, על מנת לשפר את היעילות של פעילות שרשרת האספקה, להפחית את עלויות התפעול, ולהשיג יתרונות. מטרתו להמיר את החומרים המקוריים לחלקים להרכבה ולספק את המוצרים לצרכנים במהירות ובעלות נמוכה. אתם עשויים לשאול, מה זה קשור להדפסת תלת מימד?
הדפסת תלת מימד משנה את מודל שרשרת האספקה
למעשה, לאחר הבנה מעמיקה, לא קשה לגלות שפיתוח ויישום של טכנולוגיות מתפתחות כמו האינטרנט של הדברים, ביג דאטה, רובוטיקה ובינה מלאכותית הם לכל היותר אופטימיזציה מסוימת של שרשרת האספקה הקיימת. אבל הדפסת תלת מימד שונה מאוד. עם התפתחותו המהירה והאימוץ בקנה מידה גדול, מודל שרשרת האספקה המסורתי יביא לשינויים משבשים! להלן, נבין את ההשפעה של הדפסת תלת מימד על מודל שרשרת האספקה המסורתי משלושת הקישורים של ניהול הזמנות, ייצור ולוגיסטיקה:
א. הזמנת קישור ניהול
פעילויות שרשרת האספקה סובבות לרוב סביב מילוי הזמנות, ולדיוק ההזמנות תהיה השפעה ישירה על עלויות התפעול של החברה ושביעות רצון הלקוחות. האימוץ בקנה מידה גדול של טכנולוגיית הדפסת תלת מימד ישנה לחלוטין את מצב איסוף ההזמנות המסורתי ויממש התאמה אישית. כך למשל, חברת Shapeways האמריקאית, הממוקמת בניו יורק, היא פלטפורמה המספקת שירותי הדפסת תלת מימד מותאמים באינטרנט. במפעל העתידי שלה יש 50 מדפסות תלת מימד בדרגה תעשייתית. היא אוספת את צרכי הלקוחות באמצעות מדיה חברתית כמו פייסבוק ומקבלת פתרונות עיצוב תלת מימד של לקוחות תוך מספר ימים. השלם את ההזמנה לפני שליחתה ללקוח.
II. תהליך ייצור
מודל הייצור המסורתי של חלקים דורש לא רק פיתוח של כלים ותבניות נוספים אלא גם כמות גדולה של פסולת חומרים וצבירת מלאי. הדפסת תלת מימד יכולה לקדם את האופטימיזציה של עלות, איכות ומחזור הייצור, ולפשט מאוד את שרשרת האספקה ובקרת האיכות של חלקים מורכבים. לדוגמה, דיימלר בארצות הברית השתמשה בחלקי רכב מודפסים בתלת מימד קרוב ל-1,000, מתוכם 780 חלקים נפוצים ו-150 חלקי חילוף. איירבוס השלימה בהצלחה את הייצור של יותר מ-1,{7}} חלקים פנימיים של תא מטוסים באמצעות טכנולוגיית הדפסה תלת מימדית, וכולם יושמו בהצלחה לדגם A350 XWB.
III. קישורי לוגיסטיקה והפצה
בחוליה המסורתית של שרשרת אספקת המוצרים, מכיוון שקצה הייצור לרוב רחוק מהקצה הצרכני, יש צורך לבנות מרכז הפצה מרכזי ומרכז הפצה אזורי להפצה, לא רק עלות ההשקעה גבוהה, אלא גם היומית. הפעולה מסובכת יותר. מכיוון שהדפסת תלת מימד יכולה לאמץ את האופן של מפעל מיקרו, ניתן לארגן ייצור סביב אזור צריכת המוצר, מה שמוזיל מאוד את עלות ההובלה למרחקים ארוכים ומקצר את אורך שרשרת האספקה. לדוגמה, על ידי שימוש בטכנולוגיית הדפסה תלת מימדית, Local Motors בארצות הברית מגבילה את ייצור כלי הרכב למפעלי מיקרו מקומיים במידה רבה, מפשטת את קישורי הלוגיסטיקה וההפצה ועונה על הצרכים של לקוחות מקומיים בעלות נמוכה ויעילות גבוהה. . צבא ארה"ב משתמש במדפסות תלת מימד כדי לייצר במהירות את החלקים הנדרשים, שניתן להשלים תוך מספר שעות. עם זאת, אם הביקוש יוחזר לתחנת האספקה במרחק אלפי קילומטרים בדרך המסורתית, ואז החלקים יועברו לאזור המלחמה, זה ייקח כמה ימים או אפילו יותר.
טכנולוגיית FDM מקדמת חדשנות בשרשרת האספקה
כיום, חברות רבות החלו לנסות להשתמש בטכנולוגיית הדפסה תלת מימדית כדי לשפר את רמת ניהול שרשרת האספקה, לייעל את הייצור ולאחר מכן להשיג ייצור זריז. עם היסטוריה של כמעט 30 שנה, לטכנולוגיית FDM יש מגוון רחב של יישומים, לא רק עבור אבות טיפוס של מוצרים ובדיקות פונקציונליות אלא גם לייצור כלים וחלקים, במיוחד בתחומי התעשייה, הרכב והתעופה והחלל.
GKN Driveline הוא ענף הרכב של GKN, המספק מערכות הילוכים ופתרונות ליותר מ-90 אחוז מיצרניות הרכב בעולם. על מנת לשמור על שביעות רצון הלקוחות, GKN Driveline צריכה לחפש כל הזמן דרכים לקצר את זמן האספקה ולהשיג זאת באמצעות הדפסת תלת מימד במספר יישומים של רצפת המפעל. לפני זמן מה, מדפסת התלת מימד Stratasys Fortus 450mc של החברה בפירנצה, איטליה, הותקנה במפעל. ראוי להזכיר כי מדפסת תלת מימד זו הוכחה כבעלת ערך רב לכלי ייצור ויכולה לסייע ל-GKN Driveline להאיץ את פיתוח המוצר, להפחית עלויות וליצור מחדש את שרשרת האספקה.
קרלו קוואליני, מהנדס התהליך הראשי של GKN וראש צוות במפעל בפירנצה, אמר: "באמצעות מדפסת תלת מימד, פיתחנו כלי שיכול לשפר משמעותית את חלוקת השומנים ולמנוע את הצורך בניקוי נזילות שמן שגוזלות זמן. זה שימושי. לפישוט ייצור חצאי פירים. זמן המחזור הוא קריטי, ומאפשר לנו לספק ללקוחות חלקים איכותיים". המפעל משתמש גם בהדפסת תלת מימד כדי ליצור חלקי חילוף מותאמים אישית לפי דרישה. הצוות בתלת מימד הדפיס תושבת כבלים לרובוט, וחסך זמן רב. על פי נהלים קודמים, ייקח לפחות שבוע להשיג חלקי חילוף מהספק. הם גם הדפיסו בתלת מימד כלי קצה זרוע מותאם אישית שיכול להעביר רכיבים בודדים משלב אחד של קו הייצור לאחר.
בסין, המעבדה לייצור תוספים של Eastern Airlines Technology Co., Ltd. משתמשת בחומרי ULTEM 9085 העומדים בדרישות הרלוונטיות של FAA ו-CAAC 25 ומשמשת עם מדפסת התלת מימד Fortus 450mc בדרגה תעשייתית של Stratasys, מה שהופך אותה לתא הביתי הראשון. פנים להדפסה בתלת מימד. התוכנה מיושמת על חברות תעופה במטוסי נוסעים מסחריים. המעבדה פיתחה רכיבים רבים בתא הנוסעים, כולל משענות מושבים, כיסויי ידיות לדלתות, מנעולי מתלה מזוודות, סוגרי תיקי טיסה אלקטרוניים ומתלי עיתונים. באמצעות הדפסת תלת מימד באצווה קטנה, צ'יינה איסטרן פתרה בעבר את בעיית מחזורי ההזמנות הארוכים והעלות הגבוהה של חלקים פגיעים, תוך הבטחת הטיסה הבטוחה של צי החברה ושיפור חווית הנוסעים.
בנוסף, הדפסה תלת מימדית תשתלב בהדרגה עמוקה עם שוק חלקי החילוף והחלל ותשנה את מערכת שרשרת האספקה של שוק זה. לתחום התעופה והחלל מספר רב של חלקים וסוגים מורכבים. טכנולוגיית ההדפסה התלת מימדית לא רק עונה על הגמישות של השגת חלקי חילוף "בכל זמן ובכל מקום", אלא גם חוסכת את העלות של חברות אלו המחזיקות במספר רב של חלקי חילוף, מפשטת את ניהול המלאי ומפחיתה את ההובלה מחוץ לאתר. צוֹרֶך.